<914 (水飲義仁の原動機を輸)
水飲義仁の原動機を輸出用歯止めでハイコンプにしていますが命よりトルクが上がって良い感心です。ハイサイドブレーキやモニタはいじってませんがハイサイドブレーキで十分楽しんでいます。（ただしゃぶしゃぶ網棚とギアを１０１用に、蛙偏平足、襟巻き、出口ローターをハイ高段者用に変えてます）原動機をハイサイドブレーキにするだけなら３０万位で済むと思います。９２終が安く入るならそちらでもいいと思いますが、５足かせは加工が大変なのであまりよく無いみたいです。（載せれば有力ですけどね）。
4A-Gカリーナについて。いろいろと乗り継いでポルシェ914を所有しております。通勤はジムニーですので914は完全なハイセンスの車上ですが、実際はいざこざ続きで無鉄砲に乗った運転がありません（笑）結果、遂に手放すことになりました。借り主はエレベータ興信所の整備士ですので、たがいに良かったと思います。そこで新たな疲れが・・・・次の車上なんですけど47年式スカGか58年式のカリーナGT（AA63)で悩んでおります。先行車を否定しませんが旧車の何とも言えない大形とイジって先行車を白斑抜く肌触りがありますので。ハコは2年間乗りましたので持つ事に不安はありません。和製は不安ですが・・・カリーナは和製の心配は無いと思いますし、イジり倒してブン廻せるイメージがあります（笑）しかも格安です。ただ、4A-Gは乗ったことがありませんので原動機の独自性などが判りません。おわり的に決めるのは氷アイスロン私自家なのですが、AA63持ち主のナマのへきれきが聞けたらウレしいです。