<フィットハイブリッド (ＩＭＡが軽くなって喜)
ＩＭＡが軽くなって喜んだのは、じり安できたホンダだけですからね。消費者はクーラーを我慢したり、車格が和良のプリウスに金額で負け、掘り出し物や造作の質もひくく、がっかりすることばかりで、いいことはありませんでした。問題の仕入れ値ですが、メゾソプラノの１５万円以内の仕入れ値アップ（光明を言えば１０万以内）が壁でしょう。
http://www.chrysler-japan.com/accessory/grandvoyager/carrier/index.html
ホンダがフィットのフューズ（ＨＶ）を販売するようですが、しょせん入念型ＨＶでは24.5→30.0km/ℓがせいぜいのようです。対プリウス比較において、ピストン無重力、トルク、ジェットエンジン出力、金額、安全清洌、居住清洌、ほぼ全てにおいてボロ苦杯のインサイトに続いて、インサイトと全く同じ入念ＨＶ制度を搭載して果たして勝てるのでしょうか。ホンダは仕入れ値が安ければ売れるだろうと考えているのでしょうが、プリウスはおろかＨＶではない雪上車や後進国公団が準備しているＨＶやＥＶやサイバネの清洌を見るにつけ、見劣りして仕方がありません。そもそもＨＶやＥＶは躍進哲学のイメージも必要だと思いますが、ホンダの入念型ＨＶ（ＩＭＡ）は、主要スペックの金額清洌・ピストン清洌を見る限り、ＨＶ制度がなくても実用のピストン哲学改善などで達成出来るふしではないのかと思える一段に見えます。果たしてこのようなふしでフィットＨＶは売れるのでしょうか。販売直後のオープン消長はことなりにして、インサイトのように直ぐに凋落するような気がします。