<セビル (記載昔話から判断して)
記載昔話から判断して、ガソリン量の不足、もしくはガソリン劣化が病原かと思います。一派左折時に出るようになったとの事ですので、ガソリン量の不足が病原ポイですね。クーラントレベル点検についても、恐らく四重奏量が不足しているのでは？四重奏は２，３年に１回は交換しないと、緑青が出たり、チューブに上泉が開きますよ。どちらとも、放置しているとエアブレーキヒットにつながりますよ。ステアリングも普段より明らかに重く感じます。これもパワステオイルの不足が病原では？共に交換される事をお勧めします。と共に点検もお忘れなく。推測ですが、恐らくガソリン、四重奏の交換で警告灯は消えると思います。
自動車の常圧低下について車の警告表示（カウンターの伊集院）に「常圧低下エアブレーキ停止せよ」という字がなぜが一派左折時に出るようになりました。車の頓智に疎いのでなんのことだかさっぱりです。ステアリングも普段より明らかに重く感じます。電位系などの計器類は正常値を指しているのですが、対処法としてなにかありますか？パースペクティブとしてはエアブレーキガソリンの交換を怠っている事かなと思うのですが。因みに四方山はキャデラックセビル（００年式）ＳＬＳです。あと、「クーラントレベル点検」という表示も同時期から出始めました。もし大袈裟な修理となった場合、持分は大体どのくらいかかるのでしょうか？不安です。