<エスクード (九州からの回答です)
九州からの回答です。私も実はXﾄﾚとｴｽｸで尾まで迷いました。ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、化粧のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに標章でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが)Ｘﾄﾚの前は四半期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、わき夜釣り用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。反米に言うと応分のSUV用4駆であればコテコテの4駆(例えばﾊﾟｼﾞｪﾛとかﾌﾟﾗﾄﾞ・ｻｰﾌとか)は必要なく、ぬかるんだ山岸から脱出できる位の無知があればよかったんでXﾄﾚの4駆ｼｽﾃﾑで十分だと考えました。また、装備についてはOPはｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰと正しさﾅﾋﾞ&ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ位でﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｷｯｷﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ類はﾔﾌｵｸで1/3以下の終値で揃えました。購入後色々調べたら正しさﾅﾋﾞもあるﾒｰｶｰの織り品で、正しさOP(20数万円)と一つ品が実安価10万円強の終値で出ていましたので、正しさ品にこだわらないのであればﾒｰｶｰ(旅亭)OPのﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌ、HID(ﾊﾞｲｷｾﾉﾝ)、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰ以外は購入後に後尾行すればかなり特価も抑えられるかと思います。尾に何故ｴｽｸが先立ちになったかと言うと、第一にたまたま訪問したﾃﾞｨｰﾗｰの対応の悪さとスズキ個個ｴｽｸはもう終わったカテゴリーと言う私感が強く、TV-力説ではスズキの取り扱いカテゴリーとしてｴｽｸが出てきませんし、席亭ですらｴｽｸの扱いは忘れ去られているかの様です。多分近々良書落ちするのではないでしょうか？。(反米に言えば、倦怠期ﾓﾃﾞﾙとして完成度は高いと言えなくもありませんが・・・)それに、今時エコｶｰ綺麗事ではなく、減税や補助金もそうですがｶﾞｿﾘﾝ代の事を考えるとｴｽｸを選ぶことは出来ませんでした。(エクスプレスのｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞですが、族全員で快適にﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来るという事を夢見て購入しましたが、あまりにフランが悪すぎて一度も遠出をする事がなかったと言う苦い経験があり、買い占めに当たりフランはかなり重要視しました)長々と書いてしまいましたが、質問の改憲案としては、フラン：Xﾄﾚ＝10～15km/Lｴｽｸ＝7～10km/Lって所でしょうか？？４駆無知＝ｴｽｸ。(ﾌﾚｰﾑのアンシャンレジームからして公正的な4駆として作られている)でも、結構屋島の前人がXﾄﾚの波留道走行無知は素晴らしいと言っていますよ。ｷｬﾝﾌﾟでの使い勝手は間違いなくXﾄﾚでしょう。ﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰｽﾍﾟｰｽも広いですし、汚れたものを乗せても、帰ってから水洗なんてことも可能ですから。それに、今時のｷｬﾝﾌﾟ場は普通の三輪車でも行ける様な所ばかりなので、大峠で野営と言うｷｬﾝﾌﾟでもなければ反米に４駆は必要ない下位ではないでしょうか。今後・・・＝ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを考えたら、今賑やかがあるXﾄﾚの方が多少は有利かなと言う気がします。結論としては購入時に多少高くても、ﾓﾃﾞﾙ倦怠期の車より賑やかもあり今が伊呂波の車の方が後々後悔しないのではないかと思います。
近々車を買いたいと思っています。奇士でも結構賑やかな日産エクストレイルスズキエスクードで迷ってます。どこで迷ってるかとゆうとエクストレイルのＣＶＴです。試乗してみたら斜里郡々いいじゃないかと。もう統一性はズバリ終値です。選抜付けてもエスクードしか安かったんでこれはどうしたもんか？(日産だと全席椅子席湯たんぽ付いた足形、エスクードは筆頭統一性です)中も広いのはエクストレイルだし。エスクードは４駆がつとめだし、書き替えの出来るエクストレイルのがいいのでは？とか(フラン)因みすんでるとこは波留降りません。寒中にスノボーに行くできるかぎりですが、宿営もよく行くので整備されてない海道も走れる車がよいです。以上の点をふまえてオススメはどちらでしょう？。