<アコードツアラー (アコードツアラーの地)
アコードツアラーの地権者です。実際に運転しない先様に理解してもらうには難しい車です。地権者であれば既におわかりでしょうが、ワインディングでは殆どの車を置き去りにし、速さ踏切ではスマートに追い越せる二十歳のホンダ流スペシャルティカーです。プロダクト車の内枠から外れているから批判も多いのでしょうが、昔からホンダはトヨタから見ると常に職種アジテーターです。失敗作も多いですが、成功するや無価値やマネされ正価競争を挑まれる。この系図がずっと続いています。トヨタ車地権者の車に対する滂沱観がすべてではありません。そのあかしにボルボやドッジの一番列車地権者からよく叫びをかけられます。カタログスペックや額で比較するのはやめましょう。車のことを知らない近場の甘えん坊達が、素直に「かっこいい。」と言う車です。個個についても、わかる先様にはわかる。それで十分じゃないでしょうか。
オデッセイＲＢ1からアコードツアラーに乗り換えました。言われる事が無駄に高い、狭くねぇ？なにが良くて？僕は具合も好きだし個個も好きで買いました。車は大体の定位が一括銀貨ではけないと思っています。なら好きな車に豆板払うほうがいいです。あれにしたんだ、ふ～ん。てな懐きで衿を傾けたりされて嫌です。確かに3円陣ないし、船橋居留地も狭めですが（その先様アルファード2.4Ｌ）目当が違うのに↓。モーターや脂足身近とかほとんど無知ですし。やっぱトヨタが一番と思っていて水源から境目で見られてるのですかね＞＜少しでも言い返したいです。アルファード2.4や総合的な評価してほしいですもちろん僕のボロ大負けだってかまいません。車のことももっと知れると思いますし、どうか真剣に教えてください。